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航空障礙燈：在云端保障的安全信號

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時間：2024-10-10
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一、航空障礙燈的工作原理

航空障礙燈的主要工作原理基于光學(xué)和電子技術(shù)。它包含一個或多個發(fā)光元件，如LED燈珠或鹵素?zé)襞荩�這些發(fā)光元件通過電路驅(qū)動，以一定的頻率和模式閃爍或旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生明顯的光信號，為飛行員提供視覺指引，避免與地面障礙物發(fā)生碰撞。并且現(xiàn)代航空障礙燈通常配備有光感傳感器和微處理器，能夠自動檢測環(huán)境亮度并調(diào)整發(fā)光強(qiáng)度。在白天或光線明亮的環(huán)境下，障礙燈會降低發(fā)光強(qiáng)度以避免干擾；而在夜晚或光線較暗的環(huán)境下，障礙燈則會提高發(fā)光強(qiáng)度，確保光信號能夠被飛行員清晰地識別。

二、航空障礙燈的用途

（一）標(biāo)識建筑物高度和輪廓

航空障礙燈通常安裝在高層建筑、塔臺、橋梁等地面障礙物上，通過發(fā)出強(qiáng)烈的光信號，標(biāo)識出這些障礙物的高度和輪廓。這有助于飛行員在飛行過程中準(zhǔn)確判斷地面障礙物的位置和高度，避免發(fā)生碰撞。

（二）指示飛行路線

通過在特定的障礙物上設(shè)置航空障礙燈，能夠為飛行員指示出一些特殊的路線，例如在一些需要避開的高聳建筑物群附近，障礙燈的布局可提示飛行員正確的飛行通道。

（三）警示危險區(qū)域

像一些處于飛行航線附近的高大危險設(shè)施（如高壓輸電線鐵塔等），航空障礙燈的設(shè)置可以警示飛行員此處為危險區(qū)域，需要謹(jǐn)慎飛行。

（四）協(xié)助夜間搜救

在一些特殊情況下，例如飛機(jī)失事等緊急事件發(fā)生在夜間時，航空障礙燈可以成為一個重要的視覺標(biāo)識，有助于搜救人員確定附近的高大障礙物位置，從而更好地規(guī)劃搜救路線。

三、航空障礙燈的分類及設(shè)置要求

（一）分類

低光強(qiáng)航空障礙燈

主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈。為恒定發(fā)光、紅色LED，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈，在中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈之間可設(shè)置低光強(qiáng)障礙燈。

中光強(qiáng)航空障礙燈

當(dāng)障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層所使用，共分為A型中光強(qiáng)航空障礙燈和B型中光強(qiáng)航空障礙燈。

中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)±25%20000cd - ±25%2000cd，用于105米以上至150米以下的障礙物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。

中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于45米以上至105米以下的障礙物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型航空障礙燈、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)A型航空障礙燈

為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)B型航空障礙燈

為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

（二）設(shè)置要求

一般要求

障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣（即可視高和可視寬）。如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快，一般要求從地面只能看到散逸的光線。

不同高度物體的設(shè)置

對于外形廣大的建筑群，所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光，位置為塔頂、電纜下垂最低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5 - 3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4 - 6米的部位（詳見國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)選）。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。

四、航空障礙燈的相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及國家有關(guān)文件對設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定，并且按照《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》和民航局最新的文件要求，航空障礙燈作為特種設(shè)備，其必須有中國民航局機(jī)場司指定的檢測中心出具的合格檢測報告方才有效。此外，國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場》附件十四也對航空障礙燈有相關(guān)的規(guī)定，如不同類型障礙燈的使用范圍等。

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