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航空障礙燈：城市上空的飛行安全保障

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時間：2024-12-13
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航空障礙燈的定義及重要性

航空障礙燈是一種用于標(biāo)示建筑物的高度及其輪廓的航空器障礙物警示燈。它們的存在對于航空安全至關(guān)重要，能夠提醒飛行器在飛行過程中避開這些障礙物，減少潛在的事故風(fēng)險。航空障礙燈不僅為飛行員提供了必要的警示信息，還有助于提高飛行器的識別能力和定位信息，從而確保航空器的安全航行。

設(shè)置航空障礙燈的場所及范圍

根據(jù)《中華人民共和國民用產(chǎn)品航空法》及國家相關(guān)文件，有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài)。具體來說，公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機(jī)停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。

不同類型的航空障礙燈及其適用場景

低光強(qiáng)航空障礙燈：主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈的情況。一般為恒定發(fā)光的紅色LED，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，通常不單獨(dú)使用，而是與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。

中光強(qiáng)航空障礙燈：適用于障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層。分為A型中光強(qiáng)航空障礙燈和B型中光強(qiáng)航空障礙燈，分別用于不同高度范圍的障礙物和設(shè)施。

高光強(qiáng)航空障礙燈：主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%、黃昏或黎明20000cd±25%、夜間2000cd±25%。

設(shè)置航空障礙燈的具體規(guī)范和要求

障礙物最高點(diǎn)標(biāo)識：障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣（即可視高和可視寬）。

中間層加設(shè)障礙燈：如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等。

建筑群輪廓標(biāo)識：外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。

超高物體設(shè)置：對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。高于150米的超高物體應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)度航空障礙燈的影響及權(quán)衡

高光強(qiáng)度是航空障礙燈的一個關(guān)鍵特征，意味著燈光在較遠(yuǎn)的距離上也能被飛行員識別和注意到，從而提供更大范圍的警示保護(hù)。然而，過高的光強(qiáng)度可能會對飛行員的視線產(chǎn)生干擾，尤其是在低能見度的情況下，可能導(dǎo)致眩光現(xiàn)象，使飛行員視線模糊，影響其對周圍環(huán)境的判斷。因此，在設(shè)置航空障礙燈的時候，需要在高光強(qiáng)度和減少眩光之間進(jìn)行權(quán)衡，確保燈光既能夠提供足夠的警示作用，又不會對飛行員的視線造成過多干擾。

法律及行業(yè)規(guī)范要求

航空障礙燈的設(shè)置需遵循《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001-2000)》、國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施-機(jī)場》附件十四，以及《中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——航空障礙燈(MH/T6012-1999)》等相關(guān)規(guī)范或文件。這些規(guī)范或文件詳細(xì)說明了航空障礙燈的分類和設(shè)置方式，以確保其能夠有效地警示飛行器，避免碰撞事故的發(fā)生。

綜上所述，航空障礙燈在城市上空的飛行安全保障中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過正確設(shè)置和合理調(diào)整航空障礙燈的類型和強(qiáng)度，可以有效提升飛行安全，減少事故風(fēng)險。

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