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節能中長期專項規劃（十四）

• 發布者：admin
• 發布時間：2013-11-04
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2．交通運輸。

    公路運輸。加速淘汰高耗能的老舊汽車；加快發展柴油車、大噸位車和專業車；推廣廂式貨車，發展集裝箱等專業運輸車輛；改善道路質量；加快運輸企業集約化進程，優化運輸組織結構；減少單車單放空駛現象，提高運輸效率等。

    新增機動車。未來用油增長最快的是機動車。根據美國、日本、歐洲等國家的經驗，機動車節油最經濟有效的措施就是制定和實施機動車燃油經濟性標準并實施車輛燃油稅等相關制度，促進汽車制造企業改進技術，降低油耗，提高燃油經濟性，引導消費者購買低油耗汽車。

    城市交通。合理規劃交通運輸發展模式，加快發展軌道交通等公共交通，提高綜合交通運輸系統效率。在大城市建立以道路交通為主，軌道交通為輔，私人機動交通為補充，合理發展自行車交通的城市交通模式；中小城市主要以道路公共交通和私人交通為主要發展方向。

    鐵路運輸。加快發展電氣化鐵路，實現鐵路運輸以電代油；開發交—直—交高效電力機車；推廣電氣化鐵路牽引功率因數補償技術和其它節電措施，提高用電效率。內燃機車采用高效柴油添加劑和各種節油技術和裝置；嚴格機車用油收、發計算機集中管理；發展機車向客車供電技術，推廣使用客車電源，逐步減少和取消柴油發電車，加強運輸組織管理，優化機車操縱，降低鐵路運輸燃油消耗。

    航空運輸。采用節油機型（不同機型單耗在0.2到1.4千克/噸公里的范圍）加強管理,提高載運率、客座率和運輸周轉能力，提高燃油效率，降低油耗。水上運輸。通過制定船舶技術標準，加速淘汰老舊船舶；采用新船型和先進動力系統；發展大宗散貨專業化運輸和多式聯運等現代運輸組織方式；優化船舶運力結構，提高船舶平均載重噸位等。農業、漁業機械。淘汰落后農業機械；采用先進柴油機節油技術，降低柴油機燃油消耗；推廣少耕免耕法、聯合作業等先進的機械化農藝技術；在固定作業場地更多的使用電動機；開發水能、風能、太陽能等可再生能源在農業機械上的應用。通過淘汰落后漁船，提高利用效率，降低漁業油耗。

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